Ruiz Boix visita la entrada del Pinar y explica el trazado de la variante propuesto por el Ayuntamiento

El teniente de alcalde Juan Carlos Ruiz Boix ha visitado hoy la entrada principal del Pinar del Rey acompañado del arquitecto municipal Nicolás Moncada, quien le ha dado detalles sobre el trazado alternativo que propone el Ayuntamiento de San Roque para la variante de la A7. El edil ha señalado que “los ciudadanos tienen que tener claro que el proyecto todavía no es definitivo, y esperamos que el Ministerio de Fomento acepte nuestras alegaciones. De no ser así, los sanroqueños deben saber que el Equipo de Gobierno y toda la Corporación se sumará a las protestas contra la carretera”.
06-06-2008 13:24

Ruiz Boix indicó que “el proyecto del Ministerio de Fomento afecta al vértice sur del Pinar. El trazado propuesto por el Ayuntamiento, que se presentó en agosto junto a las alegaciones, contempla un viaducto que pase a unos 300 metros de la entrada, sobre una loma cercana. Precisamente es la construcción del viaducto la incógnita fundamental que tenemos”. En cualquier caso, el concejal cree que “el Ministerio va a ser sensible a la demanda ciudadana y del Ayuntamiento. Va a respetar un monte público que visitan en otoño y primavera miles de campogibraltareños y por donde se pasean cada día muchísimos sanroqueños. Es un espacio natural muy querido y respetado por nosotros”. “Eso sí- recalcó- que a nadie le quepa la menor duda de que el Equipo de Gobierno, la Corporación al completo, va a estar al lado de los ciudadanos si al final se decide atravesar cualquier centímetro del Pinar del Rey”. Añadió que “no hemos querido alarmar a la población, teniendo en cuenta que lo que hay ahora es una propuesta inicial. El proyecto está en fase de redacción, y todavía Fomento no se ha pronunciado sobre las alegaciones”. “Además -continuó-, falta por conocerse la declaración de impacto que está realizando el Ministerio de Medio Ambiente, y estoy seguro de que ese documento será muy exigente en cuanto a la protección de la rica flora y fauna de la zona. Los ciudadanos tienen que estar tranquilos, y cuando se conozca la propuesta final de Fomento será el momento de aplaudirla o de responder con una oposición firme”. El pasado lunes, el Pleno Ordinario de la Corporación aprobó una moción, presentada por el Equipo de Gobierno, en la que se defendía la realización de la variante siempre y cuando no afecte lo más mínimo al Pinar del Rey. Hay que recordar que el Ayuntamiento de San Roque presentó en agosto del año pasado alegaciones al proyecto de trazado de la variante de la A7 entre Algeciras y San Roque para que la carretera no toque el Pinar del Rey. El Ayuntamiento recepcionó el estudio sobre la variante el 12 de junio de 2007, y el 14 ya estaba en Gerencia de Urbanismo. En menos de mes y medio, el 21 de agosto, se redactaron las alegaciones, que no sólo aconsejan ajustar el trazado original para no tocar el vértice sur o entrada del Pinar del Rey, sino también que se cataloguen las especies amenazadas, que no se afecte al Arroyo de la Madrevieja y que se eviten las vías pecuarias de la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón. El pasado mes de febrero, el concejal de Medio Ambiente, Miguel Núñez, recordó que “tenemos el compromiso del ingeniero Marcos Martín (del Ministerio de Fomento) de ajustar el trazado siguiendo las indicaciones municipales, cuando se entrevistó con Nicolás Moncada (arquitecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo). Nadie nos puede acusar ahora, como algunos intentan, de quedarnos con los brazos cruzados. Antes de criticar, habría que esperar a conocer el resultado de estas alegaciones”. El “Estudio informativo de la variante de la A-7, autovía del Mediterráneo. Tramo Algeciras-San Roque” se publicó en el Boletín Oficial del Estado el pasado 28 de junio y, como indica su nombre, es un documento orientativo a efectos de trazado y evaluación de impacto ambiental y, por lo tanto, sujeto a cambios. Una alternativa podría ser el tramo que sugiere sobre plano el Ayuntamiento en la documentación remitida al Ministerio de Fomento, un trazado que evita la entrada del Pinar del Rey. En las alegaciones presentadas por la Gerencia de Urbanismo el día 27 de agosto, se considera que el trazado es viable urbanísticamente, pero se sugiere ajustar el mismo para que no pase sobre el vértice sur del Pinar del Rey ya que este espacio natural, junto al futuro Corredor Verde del Arroyo Madrevieja, se contempla en el Plan General de Ordenación Urbana como un parque suburbano “de gran valor medioambiental para San Roque y para el resto de la Comarca”. Además, ese mismo día se presentó el informe de impacto ambiental elaborado por el técnico municipal de Medio Ambiente. En él se reitera que hay que ajustar el trazado para que no afecte al futuro parque periurbano, y se propone la realización de un inventario exhaustivo de las poblaciones de especies amenazadas que habitan la zona para que no les afecte la carretera. También señala que el trazado previsto discurre por una zona en la que existen vías pecuarias en proceso de deslinde, como la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón. Recomienda el informe que se tenga en cuenta a la hora de buscar alternativas que afecten lo menos posibles esta riqueza del término municipal.

El Ayuntamiento alegó en agosto el proyecto de la variante para que no afecte al Pinar del Rey

El Ayuntamiento de San Roque presentó en agosto del año pasado alegaciones al proyecto de trazado de la variante de la A7 entre Algeciras y San Roque para que la carretera no toque el Pinar del Rey. Así lo ha recordado hoy el concejal delegado de Medio Ambiente, Miguel Núñez, quien indicó que el ingeniero del Ministerio de Fomento redactor del proyecto se comprometió a tener en cuenta las indicaciones municipales en el trazado definitivo.
11-02-2008 14:45

Miguel Núñez señaló que “el Ayuntamiento recepcionó el estudio sobre la variante el 12 de junio de 2007, y el 14 ya estaba en Gerencia de Urbanismo. En menos de mes y medio, el 21 de agosto, ya estaban redactadas las alegaciones, que no sólo aconsejan ajustar el trazado original para no tocar el vértice sur o entrada del Pinar del Rey, sino también que se cataloguen las especies amenazadas, que no se afecte al Arroyo de la Madrevieja y que se eviten las vías pecuarias de la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón”.En su opinión, “el Ayuntamiento ha hecho sus deberes, y además con celeridad. Encima, tenemos el compromiso del ingeniero Marcos Martín de ajustar el trazado siguiendo las indicaciones municipales, cuando se entrevistó con Nicolás Moncada (arquitecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo). Nadie nos puede acusar ahora, como algunos intentan, de quedarnos con los brazos cruzados. Antes de criticar, habría que esperar a conocer el resultado de estas alegaciones”.Por su parte, el teniente de alcalde delegado de Urbanismo, José Antonio Ledesma, confía en que “el Ministerio de Fomento sea receptivo a las indicaciones municipales y ajuste el trazado de la carretera para que se evite afectar el Pinar del Rey. Se trata de una zona de innegables valores naturales por la que los sanroqueños sentimos un amor especial, por lo que no comprenderíamos su alteración, sobre todo cuando existen alternativas”.El “Estudio informativo de la variante de la A-7, autovía del Mediterráneo. Tramo Algeciras-San Roque” se publicó en el Boletín Oficial del Estado el pasado 28 de junio y, como indica su nombre, es un documento orientativo a efectos de trazado y evaluación de impacto ambiental y, por lo tanto, sujeto a cambios. Una alternativa podría ser el tramo que sugiere sobre plano el Ayuntamiento en la documentación remitida al Ministerio de Fomento, un trazado que evita la entrada del Pinar del Rey. En las alegaciones presentadas por la Gerencia de Urbanismo el día 27 de agosto, se considera que el trazado es viable urbanísticamente, pero se sugiere ajustar el mismo para que no pase sobre el vértice sur del Pinar del Rey ya que este espacio natural, junto al futuro Corredor Verde del Arroyo Madrevieja, se contempla en el Plan General de Ordenación Urbana como un parque suburbano “de gran valor medioambiental para San Roque y para el resto de la Comarca”.Además, ese mismo día se presentó el informe de impacto ambiental elaborado por el técnico municipal de Medio Ambiente. En él se reitera que hay que ajustar el trazado para que no afecte al futuro parque periurbano, y se propone la realización de un inventario exhaustivo de las poblaciones de especies amenazadas que habitan la zona para que no les afecte la carretera.También señala que el trazado previsto discurre por una zona en la que existen vías pecuarias en proceso de deslinde, como la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón. Recomienda el informe que se tenga en cuenta a la hora de buscar alternativas que afecten lo menos posibles esta riqueza del término municipal.

Llamada a la tranquilidad ante la autovía, que no pasará por el Pinar

Llamada a la tranquilidad ante la autovía, que no pasará por el Pinar
El teniente de alcalde Juan Carlos Ruiz Boix, ha señalado que “tenemos que hacer una llamada de tranquilidad ante el alarmismo actual respecto a la construcción de la variante de la A7. Pero no por ello vamos a bajar la guardia. Estamos seguros que la autovía no pasará por el Pinar”.
04-06-2008 22:29
“La campaña institucional aprobada por el Pleno servirá para dejar claras las intenciones del Ayuntamiento de San Roque: la autovía es necesaria para el desarrollo de la comarca, pero su construcción no podrá afectar al Pinar del Rey”, señaló el edil.“Pinar sí. Autovía también” es el lema de una campaña institucional que aprobó el pasado lunes en el Pleno Ordinario del mes de junio. La idea es exigir que durante la construcción de la variante de la autovía A7 se respete en su integridad el monte público del Pinar del Rey. En su opinión, “desde el equipo de gobierno tenemos claro que no vamos a permitir que se entre en el paraje emblemático que es el Pinar del Rey ni siquiera para obras pequeñas. Pero tampoco debemos olvidar que el Campo de Gibraltar tiene que contar con mejores infraestructuras, sobre todo si pretendemos que la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras pueda competir en condiciones con el puerto Tánger-Med. Por lo tanto, la variante de la A7 es clave para el desarrollo económico de la comarca, y también de San Roque. Lo que no entendemos es que tenga que haber una confrontación entre ambos conceptos”. Ruiz Boix recalcó que “hay que tener en cuenta que el proyecto de construcción de la variante de la A7 es todavía una iniciativa. Aún estamos pendientes de las alegaciones que ha presentado el Ayuntamiento de San Roque al proyecto, al igual que de la alegación de los grupos ecologistas”. “Pero, además -continuó-, también estamos a la espera de la declaración de impacto que debe presentar el Ministerio de Medio Ambiente, y estoy seguro de que será incluso más exigente que el Ayuntamiento en sus requisitos para que la construcción de esa variante salvaguarde en su totalidad el monte público del Pinar del Rey”. Hay que recordar que el Ayuntamiento de San Roque presentó en agosto del año pasado alegaciones al proyecto de trazado de la variante de la A7 entre Algeciras y San Roque para que la carretera no toque el Pinar del Rey. El Ayuntamiento recepcionó el estudio sobre la variante el 12 de junio de 2007, y el 14 ya estaba en Gerencia de Urbanismo. En menos de mes y medio, el 21 de agosto, se redactaron las alegaciones, que no sólo aconsejan ajustar el trazado original para no tocar el vértice sur o entrada del Pinar del Rey, sino también que se cataloguen las especies amenazadas, que no se afecte al Arroyo de la Madrevieja y que se eviten las vías pecuarias de la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón.

El Pinar del Rey es un enclave de gran diversidad biológica situado a 5 km de San Roque. Con una extensión de 338 hectáreas constituye el área recreativa más visitada del Campo de Cibraltar. En 1310 Fernando IV donó el monte donde se encuentra el actual Pinar a la ciudad de Gibraltar. Tras la pérdida del Peñón, pasó a ser de la ciudad de San Roque "donde reside la de Gibraltar". En 1800 la Marina Española, con semillas provenientes de Vejer de la Frontera, decide la creación de este pinar para abastecer de madera a la Industria Naval. Tras la derrota de Trafalgar el sector naval de la época entró en crisis y se hizo innecesario el uso del Pinar, gracias a ello ha llegado hasta nuestros días en este estado de conservación. Su situación geográfica en la confluencia de las regiones mediterránea y atlántica, la variedad litológica y el clima, proporcionan un mosaico de paisajes y ecosistemas. Sobre un sustrato arenoso se desarrolla el pinar de pino piñonero con un sotobosque característico del bosque mediterráneo. Alrededor del arroyo de la Alhaja gracias al mayor desarrollo y riqueza del suelo destacamos además del alcornoque, el quejigo andaluz y un bosque ripícola con alisos, fresnos, sauces y álamos. Aléjandonos del fondo del valle, sobre sustrato silíceo, domina casi exclusivamente el alcornoque que en suelos arcillosos es sustituido por el acebuche. Entre la fauna destacamos zorro, meloncillo, conejo, topo, abejaruco, pico picapino, rapaces como el águila culebrera y el águila calzada encuentran también cobijo en este lugar. La proximidad del Estrecho de Gibraltar le confiere un gran valor ornitológico.
El Pinar del Rey es un enclave de gran diversidad biológica situado a 5 km de San Roque. Con una extensión de 338 hectáreas constituye el área recreativa más visitada del Campo de Cibraltar. En 1310 Fernando IV donó el monte donde se encuentra el actual Pinar a la ciudad de Gibraltar. Tras la pérdida del Peñón, pasó a ser de la ciudad de San Roque "donde reside la de Gibraltar". En 1800 la Marina Española, con semillas provenientes de Vejer de la Frontera, decide la creación de este pinar para abastecer de madera a la Industria Naval. Tras la derrota de Trafalgar el sector naval de la época entró en crisis y se hizo innecesario el uso del Pinar, gracias a ello ha llegado hasta nuestros días en este estado de conservación. Su situación geográfica en la confluencia de las regiones mediterránea y atlántica, la variedad litológica y el clima, proporcionan un mosaico de paisajes y ecosistemas. Sobre un sustrato arenoso se desarrolla el pinar de pino piñonero con un sotobosque característico del bosque mediterráneo. Alrededor del arroyo de la Alhaja gracias al mayor desarrollo y riqueza del suelo destacamos además del alcornoque, el quejigo andaluz y un bosque ripícola con alisos, fresnos, sauces y álamos. Aléjandonos del fondo del valle, sobre sustrato silíceo, domina casi exclusivamente el alcornoque que en suelos arcillosos es sustituido por el acebuche. Entre la fauna destacamos zorro, meloncillo, conejo, topo, abejaruco, pico picapino, rapaces como el águila culebrera y el águila calzada encuentran también cobijo en este lugar. La proximidad del Estrecho de Gibraltar le confiere un gran valor ornitológico.

Pinar Sí, Autovía también

“Pinar sí. Autovía también” es el lema de una campaña que se pretende que apruebe el lunes el Pleno
“Pinar sí. Autovía también”. Éste es el lema de una campaña institucional que podría ser aprobada el próximo lunes en el Pleno Ordinario del mes de junio. La idea es exigir que durante la construcción de la variante de la autovía A7 se respete en su integridad el monte público del Pinar del Rey.
31-05-2008 11:30
El teniente de alcalde y portavoz del Grupo Municipal Socialista, Juan Carlos Ruiz Boix, ha señalado al respecto que “tenemos que hacer una llamada de tranquilidad ante el alarmismo actual respecto a la construcción de la variante de la A7. Pero no por ello vamos a bajar la guardia, así que esta campaña institucional servirá para dejar claras las intenciones del Ayuntamiento de San Roque: la autovía es necesaria para el desarrollo de la comarca, pero su construcción no podrá afectar al Pinar del Rey”. En su opinión, “todos los grupos municipales nos tenemos que posicionar al respecto. Desde el PSOE tenemos claro que no vamos a permitir que se entre en el paraje emblemático que es el Pinar del Rey ni siquiera para obras pequeñas. Pero tampoco debemos olvidar que el Campo de Gibraltar tiene que contar con mejores infraestructuras, sobre todo si pretendemos que la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras pueda competir en condiciones con el puerto Tánger-Med. Por lo tanto, la variante de la A7 es clave para el desarrollo económico de la comarca, y también de San Roque. Lo que no entendemos es que tenga que haber una confrontación entre ambos conceptos”. Ruiz Boix recalcó que “hay que tener en cuenta que el proyecto de construcción de la variante de la A7 es todavía una iniciativa. Aún estamos pendientes de las alegaciones que ha presentado el Ayuntamiento de San Roque al proyecto, al igual que de la alegación de los grupos ecologistas”. “Pero, además -continuó-, también estamos a la espera de la declaración de impacto que debe presentar el Ministerio de Medio Ambiente, y estoy seguro de que será incluso más exigente que el Ayuntamiento en sus requisitos para que la construcción de esa variante salvaguarde en su totalidad el monte público del Pinar del Rey”. Para Ruiz Boix, “en el mejor de los casos, la obra no va a comenzar antes de que transcurran tres o cuatro años. Por eso pido tranquilidad. El Pinar del Rey es de vital importancia para el municipio de San Roque y para toda la comarca. Pero también es vital, aunque en menor medida, la construcción de la variante para el desarrollo económico de la comarca y para la creación de empleo”. Hay que recordar que el Ayuntamiento de San Roque presentó en agosto del año pasado alegaciones al proyecto de trazado de la variante de la A7 entre Algeciras y San Roque para que la carretera no toque el Pinar del Rey. El Ayuntamiento recepcionó el estudio sobre la variante el 12 de junio de 2007, y el 14 ya estaba en Gerencia de Urbanismo. En menos de mes y medio, el 21 de agosto, se redactaron las alegaciones, que no sólo aconsejan ajustar el trazado original para no tocar el vértice sur o entrada del Pinar del Rey, sino también que se cataloguen las especies amenazadas, que no se afecte al Arroyo de la Madrevieja y que se eviten las vías pecuarias de la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón. El pasado mes de febrero, el concejal de Medio Ambiente, Miguel Núñez, recordó que “tenemos el compromiso del ingeniero Marcos Martín (del Ministerio de Fomento) de ajustar el trazado siguiendo las indicaciones municipales, cuando se entrevistó con Nicolás Moncada (arquitecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo). Nadie nos puede acusar ahora, como algunos intentan, de quedarnos con los brazos cruzados. Antes de criticar, habría que esperar a conocer el resultado de estas alegaciones”. El “Estudio informativo de la variante de la A-7, autovía del Mediterráneo. Tramo Algeciras-San Roque” se publicó en el Boletín Oficial del Estado el pasado 28 de junio y, como indica su nombre, es un documento orientativo a efectos de trazado y evaluación de impacto ambiental y, por lo tanto, sujeto a cambios. Una alternativa podría ser el tramo que sugiere sobre plano el Ayuntamiento en la documentación remitida al Ministerio de Fomento, un trazado que evita la entrada del Pinar del Rey. En las alegaciones presentadas por la Gerencia de Urbanismo el día 27 de agosto, se considera que el trazado es viable urbanísticamente, pero se sugiere ajustar el mismo para que no pase sobre el vértice sur del Pinar del Rey ya que este espacio natural, junto al futuro Corredor Verde del Arroyo Madrevieja, se contempla en el Plan General de Ordenación Urbana como un parque suburbano “de gran valor medioambiental para San Roque y para el resto de la Comarca”. Además, ese mismo día se presentó el informe de impacto ambiental elaborado por el técnico municipal de Medio Ambiente. En él se reitera que hay que ajustar el trazado para que no afecte al futuro parque periurbano, y se propone la realización de un inventario exhaustivo de las poblaciones de especies amenazadas que habitan la zona para que no les afecte la carretera. También señala que el trazado previsto discurre por una zona en la que existen vías pecuarias en proceso de deslinde, como la Cañada Real de Manilva y el Cordel del Puerto del Higuerón. Recomienda el informe que se tenga en cuenta a la hora de buscar alternativas que afecten lo menos posibles esta riqueza del término municipal.